科技的进步，是国家繁荣和国民兴盛的重要基石，如今人们的衣食住行，都与科技紧密相连。汽车也是科技发展下的产物，为国家的交通以及人民的出行带去了极大的便利。

随着我国汽车实现零部件本土化，价格下跌的同时，提升了汽车的生产效率，越来越多的家庭可以拥有属于自己的汽车。

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可以看到，现在农村地区的家庭，也已经能够买得起车，出行非常方便。

我国汽车行业的发展是极为快速的，然而这种过度发展也导致了一个严重的后果，那就是道路拥堵。先不说大城市的大马路上，拥堵情况究竟有多么严重了，就连农村地区也经常会出现堵爆的情况。

对于国内私家车的发展情况，朱镕基却曾这样评价：“我不赞成所有人都去买汽车，这与我国的国情是不相符的。”

我国家庭都能够买得起汽车，这似乎是国家经济实力强盛的一个重要表现，那么朱镕基为什么却不看好私家车的盛行呢？

中国汽车行业发展背景

中国是在2001年的时候加入了世界贸易组织，从那时候开始，中国的汽车市场就正式面向国际社会开放了。

中国作为一个有着世界上最多人口，以及拥有广阔土地的国家，是发展工业的不二之选。

也正是从这时候开始，大量来自外国的汽车品牌进入中国，并且在中国投资建厂，从而推动了我国的汽车行业发展。

这对于当时的中国来说，也是发展汽车行业以及国家经济的重要机会，这无疑是一件值得欣喜的事情。

最重要的是，在2001年之前，我国虽然有与外国合资的汽车公司，但我国汽车行业面临着一个极其严峻的问题，那就是无法实现零部件本土化。

一辆小汽车需要由成千上万个零部件组成，可这些零部件几乎都是来自于进口，这就使得汽车的生产成本以及生产效率受到了极大的限制。

若是无法解决零部件本土化的问题，中国的汽车行业发展将很难成熟起来，并且还非常容易受到其他国家的牵制。

毕竟国与国之间，没有永远的朋友，只有永远的利益，一旦利益相悖，就等于他国掐着我国的命脉。

而在越来越多的汽车品牌进入中国建厂之后，自然也带动了零部件的本土化生产，有关供应链也会陆陆续续移到中国，毕竟对于这些外资企业来说，若是能够培育本土的供应链，对他们而言，也是有着极大的好处的。

现如今，我国的国产汽车品牌，甚至已经进入到国际市场，这些国产汽车品牌无一例外，大部分的零部件都是由本土供应的。包括我国一些知名的零部件供应商，也已经进军国际市场，就连一些国际巨头汽车品牌，也会使用中国制造的零部件。

除此之外，新能源汽车成为了世界多国重点的研究方向，我国在新能源汽车的有关技术领域，在国际上也是遥遥领先的。

这使得跨国公司不得不重视中国在汽车行业中的地位，以及与我国汽车零部件供应链之间的关系。

总而言之，我国的汽车行业发展已经愈发成熟，国产汽车的产量不断翻倍，出口额也屡创新高。

在此推动下，国内老百姓的经济水平也得到了显著提高，越来越多的家庭能够买得起小汽车，汽车成为了我国老百姓普遍的代步工具。

多地农村交通爆堵

“农村”这个词，在过去代表着贫困和落后，可在当下，农村早就已经焕然一新。这也证明，我国大力发展农村建设，取得了极为良好的成果。

现在农村地区大多已经是宽敞的水泥路，与城市之间的交通变得更加便利，曾经需要去大城市谋求工作机会的农村青壮年们，如今在农村地区也能够得到很好的就业机会。

越来越多的农村家庭也会选择购买小汽车，作为日常的代步工具，不管是出门上班，还是去往其他城市，显然都更加方便了。

车、房等商品，如今也已经与婚姻挂钩，年轻人买车成了必要的条件，拥有车子的人是越来越多。

在这样的情况下，大城市的街道上是汽车来往的景象，农村地区也已经很多家庭都有了小汽车，甚至有些还不止一辆车。在逢年过节的时候，从城市到乡村之间的汽车往来，变得更加频繁。

这时就可以看到，哪怕农村地区已经修建了大马路，但随着我国汽车保有量的持续增长，发生拥堵的情况依旧是极为常见的。

甚至有时候要堵上几个小时，汽车才能够动弹，这也让很多人忍不住抱怨：“这私家车多了也不是什么好事，天天堵车，简直是浪费时间。”

所以有很多人，在日常上下班的时候，即便有小汽车，也不愿意开，觉得倒不如骑小电动车来的快。

这就说明了，我国的汽车行业，实际上是过度发展的，并且这样的发展速度已经造成了严重的后果。

朱镕基谈汽车

2003年，是朱镕基卸任的时间，在他卸任之前，他曾在北京市44路公共汽车站北官厅站，发表了一篇重要讲话。

在他卸任之后，他在任期间的很多次重要讲话以及相关文章，都被收录进《朱镕基讲话实录》当中，而这一篇在公交车站发表的讲话，就是这本书中的最后一篇。

那么这一次讲话的内容是什么？其实就是上述谈到的汽车问题。

早在2003年的时候，朱镕基就已经意识到中国汽车行业发展，有可能在未来带来的问题。

在当时那个年代，北京的交通就已经时常出现拥堵的情况，而那时候我国的汽车保有量还远不如现在。

那天是大年初一，北京的天气还是比较寒冷的，朱镕基就在这样的情况下，向职工们发表了自己对汽车的看法。

他表示：“说实话，我真的不赞成所有人去买汽车，这与我国国情并不相符。中国有一个显著的特点，就是人多，很多城市都居住着上百万的人口，要是家家户户都有至少一辆小汽车，那哪个城市能够承受呢？绝对不能这个样子。”

他还强调，小汽车所需要用到的石油，我国还需要大量进口，这也是一笔不小的经济支出。

除此之外，小汽车排放的尾气，是会对空气造成严重污染的，对人们的身体健康也会造成伤害。这也是他不希望每个城市有太多小汽车存在的一个重要原因。

他给出了自己的态度：“适当的发展小汽车，自然是有好处的，我也不是要求不发展。若是有的家庭生活水平比较高，那么完全可以买汽车，但这不应该由政府去补助和推动。”

那不发展汽车，人们的交通需求该怎么满足呢？朱镕基对此也给出了自己的看法：

“真正适合中国的发展方向，是继续推动公共交通的发展，比如公共汽车、城市轻轨、磁悬浮列车等。我们应该把精力放在这个上面，而不是一味的关注小汽车的发展。”

确实，当时我国的小汽车行业发展是过热的，政府甚至将此视为一个重点项目，小汽车还能够获得相应的补贴，这意味着人们可以用公款来购买汽车。

要知道，家庭购买小汽车，主要是为了提升自己的生活质量，这应该是一件完全基于家庭的生活水平去做的事情，而不应该由政府进行补贴，从而进一步推动国内汽车的保有量。

有相关数据显示，一辆车从零部件开始，直到生产、销售和报废，政府都会在一定环节给予相应的补贴，补贴的金额是我们难以想象的，甚至是以百亿元为单位。

由此可见，这也在很大程度上浪费了国家资源，确实与中国的国情存在一定的矛盾。

2011年，朱镕基前往清华大学召开座谈会，在此次座谈会上，他也提到了自己将上述讲话收录在《朱镕基讲话实录》中最后一篇的故事，并且再一次强调了自己对私家车的看法。

当时这本书准备印刷的时候，最后一篇讲话并不是这篇文章，而是他卸任之前在一次全体会议上的发言。但他突然想到了这一次公交车站的发言，于是临时决定将此放在最后。

其实他的这些行为也说明了，他对于国内汽车保有量急剧增长，各大城市的交通拥堵问题，是极其关注的。

在这一场座谈会上，他表示：“我还是希望大家别用公款，去购买私家车，或者为私家车提供补贴。希望能够多多发展公共交通，这才是真正有利于民的，并且还能够很好地改善交通拥堵情况。要是之前按照我说的去做，北京或许就没有现在这样拥堵了。”

当然，堵车可不仅仅是北京的特色，上海、广州等大城市，早在多年前也已经堵车严重。

而如今，随着汽车行业的高速发展，现在不仅仅是这些大城市堵车，小城市甚至农村，也同样存在堵车的问题。

各地方政府也想过各种各样的办法，去更好的管理交通，缓解堵车的问题。然而事实证明，虽然有一定的效果，但还是不足以解决问题，私家车越来越多，只会加剧问题的产生。

所以朱镕基当年所说的适当发展，的确是有着道理的。

小汽车购买之后，还需要花费大量的资金投保以及保养，对于有些家庭来说，虽然买得起车，但后续的费用也是一个不小的压力。像这类家庭，就是朱镕基所说的生活水平不太高的家庭。

所以他建议只有具有较高生活水平的家庭再去购买汽车，这也是一个值得参考的意见。另外就是有关公共交通的建设，确实应该更加关注。

首先就是公共汽车，每个城市的公共汽车可以通往城市的各个角落，并且价格十分便宜，若是不赶时间的话，其实是一个很好的选择。

毕竟在很多城市，公共汽车是有的专属的通道的，堵车情况就不会那么严重。

其次就是城际列车，这能够很好的往返于两个城市之间，价格相比于其他的交通工具，也会更加便宜一些，同样也是人们更加方便的选择。

另外还有高铁，我国高铁的发展实际上已经处于全球领先水平，不管是里程还是速度，都让世界各国震惊。

原本两个相距很远的城市，需要坐飞机才能抵达，火车则需要很长的时间。而现在有了高铁之后，花费在路上的时间成本已经大大缩减，这也更加有利于两个相距较远的城市进行交流和合作。

都说“要想富、先修路”，实际上就是构建两个地方之间来往的桥梁，公共交通无疑是最优的选择。

毕竟若是开小汽车来往于两个城市之间，对于司机来说也是一个挑战，过程是相当的劳累的。

虽然朱镕基早就已经给出了看法，并且给出了解决问题的办法，可是在进入21世纪之后，正是我国汽车行业高歌猛进的关键时期。

尤其是在现如今，新能源汽车进入市场，包括我国在内的世界多国都在对此进行研发，未来街道上的汽车数量只增不减，堵车现象在很长一段时间内，也会持续。

总的来说，国内各大城市的小汽车泛滥，已经给城市交通造成了很大的压力。

若是接下来能够适当发展，并将更多的时间和精力投入到公共交通的研发和使用中，或能够极大程度减轻压力，对人们的日常生活来说，也是极其便利的。

而且值得肯定的是，新能源汽车相比于传统的油车，还是有着很多的优点的，比如成本低，低碳环保，节约资源等。

毕竟石油是不可再生资源，而且现在全球的环境污染问题，受到了国际社会的高度关注。

若是汽车行业的发展继续前进，那么研究新能源汽车，就成了必要的事情，这也能在一定程度上缓解目前的压力。